Machine Love in the Digital Age
En de meerwaarde van een virtuele digitale psychotherapeut is ook helder: sommige mensen schamen zich bijvoorbeeld dermate voor hun psychische of emotionele klachten (of voor gebeurtenissen uit het verleden), dat ze liever praten met een virtuele therapeut.
Ook denk ik dat de meerwaarde van een virtuele digitale therapeut zit in de beschikbaarheid 24/7 en dat de cliënt niet bang hoeft te zijn dat de therapeut geïrriteerd raakt na het “zoveelste moeilijke verhaal” (voor de goede orde: dit is vaak een beleving van een cliënt, niet van de therapeut). Tegenover een virtuele digitale therapeut hebben mensen volgens mij minder snel het gevoel dat ze ‘zeuren’.
Ook zijn een aantal klachten, ziektebeelden en hun bijbehorende behandelingen inmiddels zo goed methodisch vastgelegd dat je inderdaad kunt proberen om dit proces te automatiseren. Niet omdat menselijk contact geen of nauwelijks waarde heeft, (dat heeft het zeker!!), maar vooral om geestelijke gezondheidszorg laagdrempelig en breed beschikbaar te maken voor een hele grote doelgroep. Veel psychische en emotionele klachten zijn namelijk niet gediagnosticeerd en mensen stappen veel minder snel over de drempel van de geestelijke gezondheidszorg dan bij fysieke klachten. Het maatschappelijke stigma is groot: je bent zwak, er is iets mis met je, je bent gek et cetera.
Benedict Evans van A16Z over mobiliteit in de toekomst:
De vraag over je of je over 15 jaar nog een rijbewijs nodig hebt is genuanceerd.
Er zijn nu ook al gebieden waar je geen rijbewijs nodig hebt, zoals het centrum van Londen.
Er zijn ook gebieden waar je het liefst wel een rijbewijs nodig hebt, maar niet cruciaal is.
En gebieden waar je sowieso een rijbewijs nodig hebt. (platteland)
De komende 15 jaar zullen er flinke verschuivingen zijn in deze drie gebieden wanneer (semi-) autonoom vervoer haar intrede doet. Minder mensen nemen een rijbewijs; of pas later in hun leven. Of mensen gaan t.z.t. meer buiten de stad wonen, op een iets grotere afstand van hun werk. Wanneer je op het platteland woont heb je over 15 jaar nog steeds een rijbewijs nodig.
Of volledig autonoom vervoer in alle situaties (binnenstad Napels?) in de komende 15 jaar gaat lukken is maar zeer de vraag.
🔥ps: "Vaak bouwen mensen van buiten een bestaande sector de revolutionaire producten omdat het ze niet wisten dat het 'onmogelijk' was om ze te bouwen."
Rocksterren en beroemdheden hebben nu een menselijke persoonlijk assistent. Deze service is over 15 jaar voor iedereen beschikbaar in een 'digitale assistent'.
"In Sillicon Valley zie je al dat winstmaximalisatie minder interessant is. Ik bedoel: wie wil nog bij Facebook werken? Ze betalen wel goed, maar wat zeg je op een verjaardagsfeest, tegen je vrienden of later tegen je kinderen?"
De vrachtwagenchauffeur van de toekomst gaat op afstand vrachtauto's bedienen die de complexere routes niet zelfstandig kunnen doen (Binnenstad). Dat kan vanachter een stoel met 6 schermen, of in Virtual Reality zoals bij de NVDIA Demo waar iemand met een VR bril op een échte auto kon besturen. Ook zijn er mobiele vrachtwagenchauffeurs die zich laten oppikken door de zelfrijdende vrachtauto om fysiek in de cabine te gaan zitten en vervolgens een complex gedeelte van de route rijden. Als een soort vliegende keeper chauffeur. Samengevat: kunstmatige intelligentie doet de saaie stukken: vrachtwagenchauffeur doet de moeilijke stukken.
Algorithms are the new matchmakers. Onze romantische interacties met anderen in de echte fysieke wereld wordt steeds meer bepaald door de digitale wereld.
Vele dating apps bieden de mogelijkheid om snel en makkelijk on-demand een date te krijgen. Opties genoeg!
Het hebben van veel opties is overigens niet altijd positief blijkt uit onderzoek van de Wall Street Journal.
Tevens: Door de on-demand opties van 24/7/365 kunnen daten met een ander is vluchtgedrag mogelijk wanneer de relatie ook maar even onprettig wordt.
Terwijl juist de waardering van relaties ligt in de verdieping ervan.
Om onderlinge diepgang te krijgen zullen we wel een paar keer moeten afspreken met een ander. Maar daar is het geduld niet altijd meer voor.
Onderzoekers die de impact van digitalisering op dating hebben onderzocht bespeuren nog een fenomeen: Mensen gaan in een relatie niet meer voor een ruim voldoende, qua partner, maar zijn echt opzoek naar hun “perfect soulmate”. Dat is het gevolg van veel keus. Mensen willen dan ook perfectie.
De vraag die bij mij leeft is dan: zijn we gelukkiger geworden in onze relaties sinds internet-daten of Tinder? Meer keuze = betere partner? Of is de jonge generatie onrustiger omdat er met 1 swipe een betere partner te vinden is?
Uit onderzoek van de auteur van het boek “modern romance” blijkt:
-Mensen geven het veel te snel op om elkaar te leren kennen.
Fransozen hebben bij het eerste contact via Tinder vaak lange digitale gesprekken voordat ze met elkaar afspreken. Amerikanen helemaal niet. Japanse mensen houden ervan om buiten hun bestaande sociale cirkel te daten. Het daten van "vrienden van vrienden" is daar veel meer ongebruikelijk. Wel gebruikelijk: het vragen naar de bloedgroep van de ander. Data = Insights.
Een Wall Street Journal observatie uit een lokale koffiebar: daten is eigenlijk veel relaxter geworden. Er hangt hier niet meer een sfeer van: “wie lijkt er vrijgezel, wie zal ik eens aanspreken” et cetera? Mensen komen veel gerichter om iemand te ontmoeten en het hijgerige en zenuwachtige is dus minder geworden.
Contact maken
Ik geef graag lezingen over tech-trends en over de impact van nieuwe technologie op mens, werk en samenleving. Voel je vrij om contact met me te leggen! info@jarnoduursma.nl 0616074953
Disclaimer: De inhoud is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden en mag niet worden opgevat als juridisch, zakelijk, fiscaal of beleggingsadvies. Het is geen aanbod, suggestie of verzoek om een investering te doen. In het bijzonder is de inhoud niet gericht op een belegger of potentiële belegger en mag niet worden gebruikt om een belegging te evalueren of te doen.